De esta forma, desde el bipartito mantienen la garantía de que “para el final de la legislatura vamos a hacer la convocatoria y el pliego” para un servicio cuyo contrato lleva prorrogado desde 2012 a la UTE Begar-Aupsa, y arroja un déficit anual de explotación superior al millón de euros desde su modernización en el año 2007, a pesar del reajuste de líneas de los años 2010 y 2011.
No obstante, Merayo no ha concretado más que "se sigue estudiando", si este nuevo pliego establecerá una duración de ‘contrato puente’ a dos o tres años para comenzar a aplicar las primeras medidas correctoras del déficit, y que es uno de los puntos que provocan el recelo de las empresas del transporte de la Comarca con las que el consistorio ha contactado en su intención de dibujar un transporte metropolitano que aglutine los servicios que varias de ellas prestan en urbano, interurbano, transporte a demanda y ruta de servicio escolar. Un posible servicio que se recoge en la nueva ordenación de las áreas funcionales de la Junta.