Con esta explicación resta importancia al hecho de que la capital berciana haya pasado de dos trenes diarios con conexión directa con la capital de España (dos intercity de 4 horas y media) a un solo tren ALVIA de las 7h. de 4 horas de trayecto.
En cuanto a la solución que propone el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Ponferrada, que pasa por la implantación de trenes lanzadera, Vázquez ha asegurado que "somos partidarios de conexiones directas que ahorran tiempo, pero el problema es que las localidades donde no paran esos trenes directos tienen dificultad en asumirlo". En concreto Vázquez ha citado el ejemplo de Astorga. "¿La lanzadera debería parar ahí o no? Si no para ahorras tiempo, pero tenemos que pensar lo de los trenes directos teniendo en mente nuestra obligación de cumplir un servicio público en todas las localidades que hay entre León y Ponferrada. Tampoco hay tantos viajeros para tener un tren sin parada y otro que pare en todos los lugares".
Vázquez ha incidido en la idea de que para Renfe, lo importante es "acortar tiempo entre Ponferrada y Madrid, que a lo mejor conlleva algún trasbordo, pero ese es nuestro objetivo fundamental, porque así el tren será más atractivo tanto para Ponferrada como para Madrid". Finalmente, Vázquez ha asegurado que "hay mucha gente esperando el impacto de la llegada del AVE y en el Bierzo también se notará".