Aprovechando el estudio de Fomento a raíz de la tragedia de Santiago, UGT pide apoyo tecnológico en tramos de curvas y pendientes de las líneas más antiguas, que van hacia Asturias y Galicia así como zonas de cambio de rasante de la línea Palencia-León.
Es más, teniendo en cuenta que la red ferroviaria de la provincia “no presenta puntos negros graves, desde el sindicato reclamamos mejoras tecnológicas en tramos de curvas y pendientes, sobre todo pertenecientes a las líneas de Asturias y Galicia y tramos de cambio de rasante localizados en la que llega de Palencia”.
Mientras, desde UGT han detectado que los mayores peligros se encuentran “en las líneas más antiguas que van hacia el norte y Galicia, abundando tramos con curvas muy cerradas y pendientes donde el maquinista ha de reducir notablemente la velocidad”.
Por otra parte, en relación a la línea Palencia-León, “no presenta curvas tan pronunciadas pero sí cambios de rasante que han de ser tenidos en cuenta igualmente con el correspondiente diágnostico que lleve a cabo el Ministerio de Fomento”.
Lamentan “que haya tenido que ocurrir un accidente tan grave como el de Santiago de Compostela para que Fomento reaccionara y optara al fin por introducir mejoras en el sistema de seguridad de la red ferroviaria”.
Por último, han advertido que “UGT no consentirá que los nuevos sistemas de protección sólo se implanten en otros territorios y zonas que hayan sido escenario de accidentes, en detrimento de la provincia”.