Una vez expuestas las causas del derrumbamiento del Viaducto del Castro, en la A-6 (Vega de Valcarce), por parte Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), durante la pasada jornada, la formación política Coalición Por El Bierzo considera las explicaciones como «extrañas y deficientes», así como de «improvisadas y faltas de lógica» en relación a los desvíos de tráfico.
Los ‘bercianistas’ han mostrado sus dudas respecto a las explicaciones remitidas por el Gobierno de España, entorno al derrumbamiento del Viaducto del Castro, en Vega de Valcarce. En estos términos, CB considera que «hubo una negligencia por parte del Ministerio (demarcación de carreteras de Galicia) tanto en fase de construcción inicial, en las reparaciones efectuadas en 2011-2012, como en esta última reparación de junio de 2022, cuando se colapsó la estructura».
Además, desde Coalición Por El Bierzo apuntan que «sigue habiendo aspectos que no se dicen y que se tapan: falta de mortero en algunas vainas del cableado, corrosión y perdida de tensión en los anclajes, etc… Muchas mentiras, como que las causas fueron debidas a los terremotos, cuestión que tuvieron que desmentir, que si el hielo, la sal, las condiciones climáticas extremas…, como si no hubiese viaductos en el Pirineo y otras zonas peores, que si 60 especialistas para esto, y un largo etc».
Por otro lado, también expresan su posición sobre los plazos para la nueva reparación de la infraestructura afectada. «En el viaducto sentido Madrid hablan del 2° semestre de 2023 y en el viaducto sentido Coruña a lo largo de 2024. A estas alturas, después de 5 meses, es increíble que no tengan los proyectos hechos y que no tengan un programa de trabajos serio y detallado con plazos de entrega. Y, por supuesto, tampoco sabemos nada del presupuesto y coste de las reconstrucciones»
«Más extraño aún, cuando dicen en el informe la frase: que hubo filtraciones en el tablero fruto de un mantenimiento no ajustado a las condiciones de la zona(…)», lo cual parece más una falta de conservación por parte del Ministerio, o que «las características del hormigón eran inferiores a lo previsto y hubo una degradacion rapida del hormigón..», ¿Quiere esto decir que se coloco un hormigón insuficiente? ¿No hubo entonces controles suficientes por parte de la Demarcación de Carreteras durante el proceso de construcción inicial y del de reparación reciente?», sostienen desde CB.
