Torre del Bierzo y ADIF han dado un nuevo paso para la futura apertura de un centro de interpretación que se ubicará en la antigua estación de tren del municipio. Desde la semana pasada, el Ayuntamiento ya tiene alquiladas las instalaciones que acogerán este museo, según ha confirmado el alcalde Gabriel Folgado a InfoBierzo.
Durante 14 años y por 150 euros al mes, el consistorio berciano será el 'propietario' de la antigua estación, una de las condiciones fundamentales para poder acceder a las ayudas de Transición Justa que necesitan para llevar a cabo las obras de adecuación y mejora para instalar en el edificio el museo.
El objetivo es crear un museo que conmemore el accidente ferroviario que tuvo lugar el 3 de enero de 1944, "uno de los más catastróficos de Europa y el más trágico a nivel nacional", sostiene el regidor.
El proyecto ha sido presentado a los fondos de Transición Justa, cuyo plazo finalizó en agosto. Si fuera aprobado, algo en lo que el alcalde tiene "total confianza", el Ayuntamiento de Torre del Bierzo se pondrá en marcha para la realización de este centro de interpretación que se ubicará en la antigua estación de tren.
El presupuesto para este proyecto suma una cantidad de 700.000 euros. El museo, además de conmemorar el accidente ferroviario del 44 en Torreo del Bierzo, pretende acoger además otras exposiciones, entre ellas, una exposición de libros. El plazo para la construcción de este museo depende en gran medida de la aprobación de los fondos de Transición Justa. Una vez aprobados, "el plazo se extendería a lo que nos diga el Ministerio", asegura el alcalde, Gabriel Folgado.
Además, una de las 'joyas' del museo será la piedra original del túnel 20 -donde colisionaron los dos trenes y la locomotoria-, ahora localizada en la antigua estación de RENFE en León, pero que se trasladará a la Comarca en "poco tiempo, después de las tramitaciones con la Asociación de Ferrrocarriles Española".
Cabe recordar que el accidente ferroviario de Torre del Bierzo ocurrió el día 3 de enero de 1944, cuando colisionaron dentro del túnel número 20 de la línea Palencia-Coruña, un tren correo, una locomotora en maniobras y un tren de mercancías. El número oficial de víctimas mortales fue de 78 según la autoridad judicial, pero siempre se ha sospechado que el Régimen franquista pudo ocultar la magnitud real del accidente. Documentos posteriores elevaron la cifra a 200 fallecidos, pero hay indicios y estudios que arrojan un saldo de hasta 500.
El franquismo rápidamente censuró la dimensión de esta catástrofe, dado que el pésimo estado de las infraestructuras ferroviarias y la constante falta de mantenimiento eran en buena medida las responsables del accidente. Esto era debido a que se tuvo que responder a escaseces de todo tipo y la necesidad apremiante de la reconstrucción de los daños producidos por la reciente Guerra Civil, una tarea difícil por la presente escasez de recursos económicos.
