La Comisión Europea propondrá la inclusión de la línea ferroviaria Monforte-Ponferrada-León en el Corredor Atlántico

La propuesta será remitida para su ratificación por el Parlamento y Consejo Europeo

USE Bierzo: "La mejor noticia para las infraestructuras del Noroeste español en lo que va de siglo"

  jueves, 24 de mayo de 2018

El presidente el Eixo Atlántico, Alfredo García, y el secretario general de la entidad, Xoán Vázquez Mao, se han reunido este jueves en Bruselas con Carlo Secchi, coordinador europeo de la red Transeuropea de Transportes, para defender la inclusión de la línea A Coruña-Vigo-Ourense-Monforte-O Barco-Ponferrada-León-Palencia en el Corredor Atlántico, enlazando con la parte de dicho corredor ya aprobado entre Aveiro y la frontera francesa. Durante la reunión Carlo Secchi confirmó al presidente del Eixo que la citada línea, reivindicación por la que el Eixo Atlántico viene trabajando desde hace años, será propuesta por la Comisión Europea el próximo 6 de junio para su integración en el Corredor Atlántico, propuesta que será remitida para su ratificación por el Parlamento y Consejo Europeo. En semanas precedentes, los agentes locales implicados (entre ellos el Ayuntamiento de Ponferrada y el Consejo Comarcal del Bierzo) trataron de arrancar apoyos hasta conseguir los del presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que presentó la propuesta ante instancias europeas. La previsión para la ratificación definitiva es de 1 año aunque el actual Parlamento tiene intención de aprobarlo antes de las próximas elecciones europeas. En cualquier caso la propuesta será oficializada antes del 2020 para que pueda ser cofinanciada en el 2021 con los fondos del nuevo marco comunitario. La Comisión Europea realizará entre el 2021 y 2023 una revisión del estado de las obras para garantizar que en el 2030 como máximo toda la red europea esté finalizada. La Comisión Europea abrió recientemente un plazo para que los gobiernos nacionales pudieran proponer alteraciones o incorporaciones a las propuestas que aprobó la Comisión en el año 2010, cuando se aprobó la Red de Corredores Ferroviarios Europeos. En aquel momento el Eixo Atlántico consiguió que el gobierno portugués incluyera en la propuesta conjunta con el gobierno español el corredor Aveiro-Salamanca-Palencia- frontera francesa, ya que inicialmente sólo estaban previstos el llamado eje 16 (que luego se incluyó en el corredor atlántico junto con el de Aveiro) Sines, Liboa, Badajoz, Zaragoza, Francia y el corredor del Mediterráneo. También intentó sin éxito que el eje Monforte-Palencia se incluyera en los corredores y siguió trabajando con este objetivo desde entonces. Recientemente el Gobierno español incluyó la propuesta aprovechando el plazo referido, lo que supuso un gran avance en la reivindicación del Eixo Atlántico. La decisión será tomada por la Comisión Europea el próximo 6 de junio por lo que el presidente del Eixo Atlántico consideraba imprescindible trasladar a la Comisión la importancia del corredor, su impacto socioeconómico y el consenso social generalizado que ha conseguido. En este sentido se le ha entregado a Carlo Secchi un dossier que incluye las certificaciones de los acuerdos plenarios a favor del corredor que han adoptado en el último mes la entidades municipales, empresariales y sociales que asistieron a la cumbre de O Barco el pasado día 16 de marzo tanto de Galicia como del Bierzo y Astorga. Secchi consideró de gran importancia los acuerdos plenarios que Alfredo García le entregó, resultado de la cumbre de O Barco, ya que el consenso social es determinante para la ratificación del Parlamento. También consideró muy positivo el consenso existente entre el Gobierno Español, el Eixo Atlántico y la Xunta de Galicia para que el proceso llegue a buen fin. USE Bierzo: "La mejor noticia para las infraestructuras del Noroeste español en lo que va de siglo"

El portavoz de USE Bierzo en el Consejo Comarcal y el Ayuntamiento de Ponferrada, Samuel Folgueral, ha recibido como “la mejor noticia para las infraestructuras del Noroeste español en lo que llevamos de siglo” la propuesta realizada por el Coordinador General de los ferrocarriles europeos para incluir el Eje Monforte-A Rúa-O Barco-Ponferrada-Astorga-León-Venta de Baños dentro del Corredor de Infraestructuras Ferroviarias de Alta Capacidad para mercancías y pasajeros. Con ello, el Consejo Europeo abordará el próximo 6 de junio la ratificación de este Corredor antes de ser aprobado por la Comisión y el Parlamento europeos en el presente mandato.

Folgueral ha recordado que “las líneas de financiación y la ejecución de estas infraestructuras tan necesarias para nuestro futuro tienen fecha de caducidad, de manera que en 2030 en Corredor tiene que estar en servicio”. Asimismo, ha destacado que las autoridades europeas “han considerado absolutamente relevante el consenso alcanzado en el Noroeste español para perseguir esta consecución”. En el caso de nuestra comarca, USE Bierzo “ha potenciado desde el Consejo Comarcal la Mesa de Desarrollo de Infraestructuras Ferroviarias, que a través de reuniones con todos los agentes sociales ha encabezado el trabajo de coordinación con el Eixo Atlántico y con  las autoridades gallegas para lograr la unidad de acción entre El Bierzo, Maragatería y Valdeorras”.

Puesto en contacto con presidente y el secretario del Eixo Atlántico, Alfredo García y Xoan Vázquez Mao, Folgueral ha recibido de primera mano desde Bruselas los detalles de una “extraordinaria noticia que nos hace sentir muy satisfechos de nuestro trabajo”.


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