El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado luz verde provisional al proyecto para edificar un nuevo viaducto sobre la autovía A-6 en el tramo que atraviesa Tremor de Arriba, dentro del municipio de Torre del Bierzo. Este proyecto será sometido a información pública tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), lo que dará inicio a los procedimientos necesarios para la expropiación de terrenos afectados.
La decisión surge tras rigurosas inspecciones y estudios realizados sobre el estado del viaducto actual, ubicado en el kilómetro 355,8 de la A-6. Esta estructura salva el valle del río Tremor a aproximadamente 90 metros sobre el cauce y ha sido objeto reciente de trabajos de impermeabilización y monitorización en tiempo real para evaluar su comportamiento estructural.
En lugar de optar por una rehabilitación integral del puente existente, se ha determinado construir dos nuevas estructuras paralelas —una para cada sentido— mediante una variante que discurre sensiblemente paralela al trazado actual. Esta estrategia permitirá minimizar las interrupciones al tráfico durante las obras y mejorar los parámetros geométricos entre los kilómetros 355 y 356,9, aumentando así la seguridad vial.
El nuevo viaducto tendrá una longitud total aproximada de 480 metros divididos en ocho vanos con medidas específicas: 55 + 5 x 65 + 55 + 45 metros. Se situará justo al sur del puente vigente, integrado en una curva circular con radio de 1.250 metros que optimiza las condiciones para los vehículos.
Estructuralmente, estará compuesto por dos cajones independientes de hormigón pretensado que luego se unirán formando una plataforma común con un ancho total similar al actual: unos 27 metros. Esta configuración facilitará una posible ampliación futura incorporando un tercer carril por calzada. La sección transversal contempla arcenes laterales y tres carriles por sentido.
Las pilas que sostendrán esta nueva infraestructura serán dobles con forma octogonal diseñada para reducir el empuje lateral del viento, manteniendo la estabilidad estructural adecuada. Su anchura constante será de seis metros, mientras que su canto tendrá un espesor fijo cercano a los 2,30 metros; sin embargo, variarán considerablemente en altura desde los aproximadamente 26,50 hasta los casi 85,50 metros según corresponda a cada pila.
Este proyecto forma parte del plan estratégico del Ministerio para fortalecer la red estatal en León. Además del viaducto en Tremor, se aprobó recientemente el primer tramo para construir la autovía A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo, con una inversión cercana a los 131 millones de euros. También están avanzados procesos licitatorios destinados a rehabilitar más de cincuenta kilómetros de la carretera N-630 entre Onzonilla y Zamora con un presupuesto próximo a ocho millones euros, junto con obras complementarias como la construcción de una glorieta nueva valorada alrededor medio millón euros en Valverde de la Virgen.
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