El organismo de cuenca anuncia el arranque inminente de los trabajos, con los que corregir la obra de nuevo puente y el vial, por el que sigue saltando el agua en las crecidas. Confederación apunta que sería necesaria otra obra en la carretera
La CHMS iniciará en los próximos días las obras de mejora de la capacidad de desagüe del río Sil en Toral de Merayo.
Indica Confederación que en los trabajos "se procederá a la estabilización de los taludes más afectados por las avenidas extraordinarias en la zona de bifurcación del brazo del río. Esta actuación aumentará la capacidad de desagüe del cauce permitiendo el paso de caudales circulantes de 160m3/s".
La inversión prevista para esta nueva actuación asciende a 200.000 euros.
El agua sigue cortando el acceso
Esta iniciativa surge para paliar la problemática generada por los sucesivos temporales de lluvia de los meses de diciembre, enero y febrero, que provocaron el desbordamiento del Sil en la zona de bifurcación del río en dos brazos a su paso por Toral de Merayo.
En la evaluación de los daños inicial se detectó el aterramiento del que se considera cauce principal del Sil, lo que provocó el desvío del agua por el otro brazo, ocasionando fuertes socavaciones en sus márgenes e inundaciones en la carretera de acceso el núcleo de Toral de Merayo. La vía permaneció varias semanas cortada incluso con caudales circulantes del entorno de 40/50 m3/s.
A principios del mes de Marzo, en cuanto en nivel del río lo permitió, la CHMS realizó una limpieza y retirada de acarreos en el cauce principal, que equilibró los caudales circulantes entre ambos brazos y aumentó la capacidad de desagüe del cauce principal, permitiendo el paso de caudales del orden de 80m3/s. No obstante, se detectaron graves daños en el espolón de la bifurcación y en las márgenes del brazo secundario, que requerían de una actuación de mayor envergadura.
Necesaria otra obra complementaria
En todo caso, ya apunta Confederación que "cabe destacar que esta actuación no supone la solución definitiva a la inundabilidad de la carretera. Sería necesario acometer una obra de paso de importante magnitud capaz de soportar caudales circulantes superiores a 160 m3/s, para lo que se estima una inversión aproximada de 5.000.000€".
Y es que desde el nuevo puente el vial vuelve a descender hasta que asciende nuevamente pocos metros después para el segundo paso por el brazo de desagüe. Entre ambos, por el vial en forma de V pasa el agua cortando el acceso.
La alcaldesa de Ponferrada anunció en invierno que se buscaría la financiación adecuada para acometer la obra.