El retraso en los planes de la autovía A-76 entre Ponferrada y Ourense continúa

Los planes de la autovía A-76 entre Ponferrada y Ourense siguen dilatándose en el tiempo sin que, hasta el momento, se haya puesto ni una sola piedra en este proyecto. La última demora, según informa el periódico La Región, afecta al tramo berciano de la misma entre Villamartín de la Abadía y Requejo, pendiente de una auditoría de seguridad viaria del proyecto de construcción que tiene un plazo de nueve meses, por lo que no estará listo hasta el próximo año.

08 de Junio de 2022
Actualizado: 11 de Junio de 2022 a las 16:46
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monforte de lemos
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Los planes de la autovía A-76 entre Ponferrada y Ourense siguen dilatándose en el tiempo sin que, hasta el momento, se haya puesto ni una sola piedra en este proyecto. La última demora, según informa el periódico La Región, afecta al tramo berciano de la misma entre Villamartín de la Abadía y Requejo, pendiente de una auditoría de seguridad viaria del proyecto de construcción que tiene un plazo de nueve meses, por lo que no estará listo hasta el próximo año.

Recordemos que el pasado fin de semana el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana fijo en esos 9 meses 'la gestación' de la futura vía llamada a comunicar El Bierzo y Galicia, paso previo a la licitación de las obras.

El departamento de Raquel Sánchez contrató por 5.000 euros unos trabajos de asistencia para completar la auditoría de seguridad viaria del proyecto de construcción de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo, así como de la nueva solución para la conexión entre esta autovía y la A-6.



El Ministerio aprobó definitivamente en marzo de 2019 el tramo berciano entre Villamartín de la Abadía y Requejo, que requerirá una inversión de 101,6 millones de euros (83 millones sin IVA). Este vial de 6,2 kilómetros discurre a través de los términos municipales de Carracedelo, Toral de los Vados, Corullón y Sobrado. En concreto, está prevista la duplicación de la carretera N-120, a excepción del tramo comprendido entre los viaductos del Burbia y del arroyo del Marco, donde su trazado discurre en variante. La sección tipo prevista es de dos carriles por sentido, con arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro.



Sin fecha para las obras

De la misma forma, los trámites previos impiden, de momento, que haya fecha concreta para las obras de construcción de esta futura autovía, que comunica la comarca berciana y Galicia. Hace cinco años se encargó, con un plazo de ejecución de 18 meses, la redacción del proyecto de trazado y construcción del tramo entre Requejo (León) y A Veiga de Cascallá (Orense), por un importe de 1,84 millones. Este vial de 10,7 kilómetros requerirá 223 millones.

Además, entre A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras, se aprobó en mayo de 2018, hace cuatro años, el proyecto de trazado para 8,4 kilómetros, que requerirán unos 55,7 millones. También en septiembre de 2018 se formalizó el contrato de servicios de 633.440,81 euros para la redacción del proyecto de trazado y construcción del tramo de 7,7 kilómetros entre Monforte de Lemos (Este) y Babela, que necesitará una inversión de 32,6 millones.