El Gobierno niega grietas en el viaducto de El Estrecho en la N-120 entre El Bierzo y Valdeorras y lo atribuye a un "resalto del hormigón"

Un informe oficial del Ministerio de Transportes detalla que la 'fisura' es un 'resalto del hormigón' y garantiza la seguridad de la infraestructura clave

20 de Marzo de 2026
Actualizado: 20 de Marzo de 2026 a las 13:21
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Fisura en el viaducto de El Estrecho AF2 Toral
Fisura en el viaducto de El Estrecho AF2 Toral

El Gobierno de España ha descartado que exista una grieta estructural en el viaducto de El Estrecho, situado en la N-120 entre El Bierzo y Valdeorras, tras la preocupación generada en los últimos días sobre el estado de esta infraestructura clave.

 

Así se recoge en una respuesta oficial del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a una pregunta parlamentaria registrada en el Congreso de los Diputados por varios representantes del Partido Popular.

Según el Ejecutivo, la supuesta grieta “no es tal”, sino que se trata de un “resalto del hormigón a modo de rebaba transversal” originado durante el proceso de construcción del viaducto. Este elemento genera un efecto visual que puede confundirse con una fisura, pero que, según subraya el informe, “produce una ilusión de grieta que no existe”.

El viaducto, ubicado en el punto kilométrico 437+300, ya fue objeto de estudios técnicos en el pasado. En 2003, el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) realizó una auscultación completa de la estructura, concluyendo que el origen de esta marca estaba en una junta de hormigonado y que no revestía gravedad desde el punto de vista de la seguridad.

Viaducto del Estrecho N 120
Viaducto del Estrecho N 120

 

Además, esta misma circunstancia fue comunicada en inspecciones posteriores realizadas por la Guardia Civil en 2015 y 2017, sin que se detectaran riesgos para la estabilidad del viaducto. Más recientemente, la última inspección básica llevada a cabo en 2023 tampoco detectó cambios sustanciales en el estado estructural de la infraestructura.

No obstante, el Ministerio sí contempla actuaciones dentro del contrato de conservación de carreteras vigente para el periodo 2025-2028, con una inversión de 9,25 millones de euros en Castilla y León Occidental. En este marco, podrían incluirse trabajos de reparación como el sellado de fisuras o la corrección de patologías, en función de la evolución de la estructura.

El Gobierno insiste en que el viaducto se encuentra bajo seguimiento continuo dentro del sistema de gestión de puentes de la Red de Carreteras del Estado y garantiza que cumple con los niveles de seguridad exigidos.

La N-120 es uno de los principales ejes de comunicación entre El Bierzo y Galicia, por lo que cualquier incidencia en sus infraestructuras genera una especial atención tanto a nivel social como económico. La nota ha sido emitida y facilitada a InfoBierzo por parte del medio Valdeorras de cerca. 

 

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Fisura en el viaducto de El Estrecho AF2 Toral
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