La Junta de Castilla y León ha dado un paso adelante en la mejora de la seguridad vial durante el invierno. Con una inversión de 135.000 euros, se ha licitado el suministro e instalación de 18 nuevas estaciones meteorológicas y sensores de temperatura en la red autonómica de carreteras. El objetivo principal es obtener información más precisa y anticipada para garantizar la seguridad y fluidez del tráfico en situaciones de frío extremo o nevadas.
Este proyecto, que tiene un plazo de ejecución de seis meses, está impulsado por la Consejería de Movilidad y Transformación Digital. Se enmarca dentro de una estrategia más amplia de digitalización aplicada a la vialidad invernal, buscando mejorar la capacidad de anticipación y respuesta ante condiciones meteorológicas adversas. La iniciativa se alinea con el proyecto Territorio Rural Inteligente de Castilla y León, que proporciona una plataforma para monitorizar servicios públicos en tiempo real.
Puntos de instalación
Estos son los 18 nuevos equipos que se instalarán:
- Ávila. CL-610, pk 70.560, Madrigal de las Altas Torres
- Burgos. CL-629, pk 44.300, La Mazorra
- Burgos. CL-629, pk 84.750, La Mazorra
- Palencia. CL-615, pk90.215, Guardo
- Palencia. P-210, pk 36.006, Cardaño de Abajo
- Palencia. P-225, pk 30.323, Valderrábano
- Salamanca. SA-100, pk 5.113, La Hoya
- Salamanca. SA-104, pk 23.280, Gallegos de Solmirón
- Salamanca. SA-201, pk 24.450, La Alberca
- Salamanca. SA-214, pk 4.500, Guijuelo
- Segovia. CL-605, pk 15,440, Puente Oñez
- Segovia. SG-323, pk 14.200, Mirador Zuloaga
- Soria. SO-615, pk 19.000, Puerto de Oncala
- Soria. SO-830, pk 17.000, Puerto de Sana Inés
- Soria. CL-101, pk 16.000, Puerto de la Carrasca
- Soria. CL-101, pk 92.800, Altos de Villasayas
- Soria. SO-160, pk 33.540, Alto del Mojón de la Lastra
- Zamora. CL-612, pk 69.830, Tierra de Campos
Monitorización en tiempo real para una gestión eficiente
La plataforma del proyecto Territorio Rural Inteligente permite a los responsables de la gestión de carreteras visualizar datos de cada dispositivo desplegado, ya sea de forma individual o conjunta. Entre los parámetros monitorizados se incluyen la temperatura ambiente, la humedad relativa, el punto de rocío, la presión atmosférica, la velocidad del viento y la crucial temperatura de la calzada. Esta información detallada es esencial para tomar decisiones informadas y rápidas.
Ampliación de la red de sensores y estaciones meteorológicas
La Dirección General de Carreteras e Infraestructuras ha estado trabajando en la instalación de sensores que informan sobre el volumen de fundentes en silos y depósitos de salmuera, así como estaciones meteorológicas que indican las condiciones ambientales más importantes y la temperatura de la calzada. En total, ya se han instalado 127 dispositivos. Esta ampliación de la red de monitorización permitirá una gestión más inteligente de la vialidad invernal y proporcionará información valiosa a los ciudadanos.
Beneficios clave de la iniciativa
- Mayor precisión en la información: Los nuevos equipos proporcionarán datos más exactos sobre las condiciones meteorológicas y el estado de la calzada.
- Anticipación ante situaciones de riesgo: La información anticipada permitirá a las autoridades tomar medidas preventivas y coordinar recursos de manera eficiente.
- Mejora de la seguridad vial: Al garantizar la fluidez del tráfico y reducir el riesgo de accidentes, se protegerá a los usuarios de las carreteras.
- Optimización de recursos: La gestión inteligente de la vialidad invernal permitirá utilizar los recursos de manera más eficiente, reduciendo costes y minimizando el impacto ambiental.
El futuro de la vialidad invernal en Castilla y León
La inversión en nuevas estaciones meteorológicas y sensores de temperatura es un paso importante hacia un futuro en el que la vialidad invernal en Castilla y León sea más segura, eficiente y sostenible. Al aprovechar la tecnología y la digitalización, la Junta de Castilla y León está demostrando su compromiso con la seguridad de sus ciudadanos y el desarrollo de un territorio rural inteligente.
Esta iniciativa no solo mejorará la gestión de las carreteras durante el invierno, sino que también sentará las bases para futuras innovaciones en el ámbito de la seguridad vial y la gestión de infraestructuras.
Radar y sensores meteorológicos en los puertos de Foncebadón y Piedrafita
La Junta de Castilla y León presentaba su ambicioso plan de vialidad invernal para la temporada 2025-2026, que se extenderá hasta el 30 de abril. Este año, la campaña se distingue por la incorporación de tecnología avanzada y una mayor coordinación entre las distintas administraciones, con el objetivo de asegurar la movilidad y proteger a los conductores en condiciones climáticas adversas. El consejero de Movilidad y Transformación Digital, Juan José Sanz Merino, junto a los consejeros de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y el de la Presidencia, Luis Miguel González Gago, detallaron las medidas que se implementarán para hacer frente a las inclemencias del invierno.
El plan de vialidad invernal 2025-2026 de Castilla y León se centra en la innovación tecnológica y la coordinación inter administrativa para garantizar la seguridad en las carreteras durante el invierno. Con una inversión significativa en paneles informativos inteligentes y una amplia red de profesionales y recursos, la Junta busca minimizar los riesgos y mantener la movilidad en toda la región.
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