"Como hemos advertido numerosas veces, la incomunicación de El Bierzo a través vías de alta capacidad, dependiendo exclusivamente de la A6 mientras otros territorios cercanos se vertebran hasta lo absurdo, nos lleva a situaciones como la actual. Tenemos conocimiento de que desde la Xunta, ante el hartazgo por la falta de iniciativa y compromiso por parte del Gobierno Central en la realización de la A76 que uniría El Bierzo con Valdeorras y Ourense, tiene previsto realizar la conexión A Rúa – A Gudiña con una carretera de alta capacidad. Vía que nos parece muy interesante y en un futuro de gran utilidad para El Bierzo siempre y cuando venga acompañada de la A76", asegura el partido en su nota de prensa.
Además, añaden "La A76 hubiera permitido una alternativa ante la situación actual y el acceso a los puertos del Atlántico para las empresas bercianas. Si desde el Gobierno Central sólo nos ofrecen vanas promesas durante décadas, desde la Junta de Castilla y León sucede prácticamente lo mismo, potenciando y anunciando la construcción de autovías que no son, a todas luces, prioritarias, como es el caso de la León-Braganza y olvidando autovías prioritarias y fuertemente demandadas por otras comunidades como es el caso de la A63 (Ponferrada-La Espina) que conectaría El Bierzo con Asturias y sus puertos". Y añaden, "las voces que, recientemente, abogaban por una movilización que a través de manifestación cortara la A6 los días de la operación retorno y salida parece que ha sido antes “escuchada por el propio terreno” que por la adormecida clase política berciana de dependencia nacional, de la que cada día nos sentimos más extraños y alejados".
Autovía de Ponferrada a Orense
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se da nueve meses para completar el proyecto del tramo Villamartín de la Abadía-Requejo de la Autovía a Orense desde Ponferrada. Para ello, ha contratado una revisión del enlace entre la Autovía del Noroeste (A-6) y la futura vía llamada a comunicar El Bierzo y Galicia, paso previo a la licitación de las obras.
El departamento de Raquel Sánchez acaba de contratar por 5.000 euros unos trabajos de asistencia para completar la auditoría de seguridad viaria del proyecto de construcción de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo, así como de la nueva solución para la conexión entre esta autovía y la A-6.
Derrumbe en el viaducto del Castro
El director general de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Javier Herrero, apuntó este miércoles que un “movimiento sin detectar en el terreno” podría estar detrás del derrumbe registrado el martes en el viaducto del Castro de la autovía A-6, a la altura del municipio berciano de Vega de Valcarce. Según Herrero, este movimiento habría causado el desplazamiento de uno de los pilares que sujeta el puente, una “hipótesis previa” con la que trabajan los técnicos que investigan las causas del suceso.
“Seguramente nos estamos encontrando con un problema adicional”, aseguró el director general, que recordó que la estructura se estaba revisando tras detectar un “fenómeno de corrosión importante” en una parte de los cables que soportan el viaducto. En su comparecencia desde el centro de control de túneles de Pedrafita do Cebreiro (Lugo), Herrero avanzó que, de manera paralela a la investigación sobre las causas, se demolerá el vano adyacente al derrumbado y el pilar que los sostenía a ambos, con la intención de revisar en profundidad la cimentación en busca de algún “problema de asentamiento”.