La diputada nacional del Partido Popular por León, Silvia Franco, advirtió este sábado al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ante su visita prevista este domingo a Ponferrada, que la provincia “no necesita fotos”, sino “conexiones eléctricas e industria”. En una comparecencia centrada en las infraestructuras estratégicas, Franco puso el foco en el desarrollo del Corredor Atlántico y en el desbloqueo del estudio de viabilidad del nudo del Manzanal, clave para la competitividad del Bierzo y del conjunto de la provincia.
Acompañada por representantes del Consorcio del Polígono Industrial de León y por la candidata popular a las Cortes, María José Álvarez Casais, Franco informó de la presentación de tres Propuestas No de Ley en el Congreso que, a su juicio, buscan “rescatar León y reactivar la economía” frente a los “frenos” del suministro eléctrico, el transporte ferroviario y la digitalización.
El Manzanal, pieza estratégica para El Bierzo
En materia ferroviaria, la diputada subrayó que mientras Europa fija 2030 como horizonte para completar la red básica transeuropea, el Gobierno central mantiene en pausa actuaciones determinantes en la provincia. Entre ellas, el estudio de viabilidad del nudo del Manzanal, cuyo plazo de ejecución —según recordó— ya ha finalizado sin avances conocidos.
Franco advirtió de que el retraso en el desarrollo del Corredor Atlántico limita la creación de empleo vinculado al sector logístico y frena la consolidación del Bierzo como enclave estratégico entre Galicia y la Meseta. “Sin infraestructuras modernas y competitivas, no habrá plataformas logísticas ni empresas que apuesten por instalarse aquí”, señaló.
El nudo del Manzanal está llamado a convertirse en punto neurálgico para la conexión ferroviaria de mercancías, facilitando la salida de productos hacia los puertos del noroeste y hacia el resto de Europa. Para el PP, su impulso resulta imprescindible para evitar que la comarca quede al margen de los grandes ejes de transporte.
Conexión eléctrica e industria
Aunque el eje ferroviario centró buena parte de las críticas en clave berciana, Franco calificó como “más perentoria” la situación del transporte eléctrico en la provincia. Pese a que Castilla y León genera el 19% de las energías renovables del país, la red de transporte en León se encuentra —según expuso— al 84% de su capacidad.
La diputada aseguró que esta situación provoca que empresas interesadas en instalarse en polígonos industriales reciban una respuesta negativa por falta de capacidad eléctrica, lo que estaría frenando el desarrollo de suelo como el de Onzonilla y otros enclaves industriales leoneses.
Asimismo, denunció que en la Comunidad hay 50 proyectos estratégicos paralizados, con una inversión asociada de 15.000 millones de euros, y responsabilizó directamente al Ejecutivo central de no haber reforzado la red ni convocado los concursos vinculados a los nudos de transición justa.
Las declaraciones se producen en vísperas de la visita de Sánchez a la sede de la Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden) en Ponferrada, un organismo que, según recordó Franco, nació con la vocación de ser motor de investigación e innovación en nuevas energías.
Digitalización y alternativas
La tercera iniciativa registrada por el PP se refiere al despliegue digital. Franco aseguró que Castilla y León se sitúa diez puntos por debajo de la media nacional en cobertura de fibra óptica, lo que, en el caso de la provincia de León, dificulta la implantación de nuevos negocios y el asentamiento de población en el medio rural.
Por su parte, María José Álvarez Casais defendió que existen “alternativas” a la gestión del Gobierno central y contrapuso la actuación del presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, en materia de reindustrialización, logística y eficiencia energética.
En clave berciana, el mensaje del PP fue claro: sin red eléctrica suficiente, sin un Corredor Atlántico operativo y sin el desarrollo del nudo del Manzanal, el Bierzo corre el riesgo de quedar relegado en el mapa industrial y logístico del noroeste. Frente a ello, los populares reclaman “planificación, inversiones y plazos concretos” para que la provincia no pierda el tren del 2030.
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