El Centro Mola pide respetar el pacto de la ZBE, para el acceso sin distintivo ambiental al centro de Ponferrada

La asociación El Centro Molarechaza el endurecimiento del marco estatal y reclama al Gobierno que aclare qué cambios deberá aplicar la ciudad y en qué plazos.

05 de Noviembre de 2026
Actualizado: 05 de Noviembre de 2026 a las 17:13
Límite de la Zona de Bajas Emisiones (4)

La Asociación de Comercio El Centro Mola ha pedido al Ayuntamiento de Ponferrada y a los grupos municipales que defiendan el acuerdo alcanzado en 2024 para implantar la Zona de Bajas Emisiones. El colectivo rechaza el endurecimiento del marco estatal aprobado el 3 de noviembre por el Consejo de Ministros y advierte de que puede comprometer dos puntos del pacto local: el acceso habitual al centro con independencia del distintivo ambiental y la aplicación gradual de las sanciones.

Según explica la asociación, el nuevo marco exige acreditar la aplicación efectiva de las restricciones y de las sanciones previstas en la normativa estatal de tráfico. A la espera de que el Gobierno concrete cómo afectará la reforma a Ponferrada, la asociación reclama que se tenga en cuenta el acuerdo en el que participó junto al equipo de gobierno municipal y al grupo socialista en septiembre de 2024.

La ordenanza, respaldada por el PP, Coalición por El Bierzo y el PSOE, recibió la aprobación definitiva del Pleno el 29 de noviembre de 2024 y entró en vigor el 12 de diciembre. El texto permite el acceso general a la ZBE con independencia del distintivo ambiental del vehículo y sin obligación de llevar visible la pegatina de la DGT. Las restricciones se reservan para los episodios de contaminación en los que proceda activarlas.

Límite de la Zona de Bajas Emisiones (4)

 

Para las infracciones cometidas mientras esas restricciones estén activas, el calendario municipal prevé una fase informativa sin sanciones hasta el 31 de diciembre de 2026. Entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2027 contempla apercibimientos y una multa de 100 euros a partir de la tercera infracción en caso de reincidencia. La aplicación plena del régimen sancionador está prevista desde el 1 de julio de 2027.

El colectivo, presidido por Iván Rodríguez, sostiene que muchas familias de Ponferrada y de los pueblos del Bierzo dependen del coche para acudir al centro a trabajar, comprar, ir a una consulta o hacer un trámite. A su juicio, las frecuencias y los horarios del transporte público resultan insuficientes para cubrir esos desplazamientos, por lo que endurecer el acceso sin ofrecer alternativas perjudicaría tanto a los vecinos como a los comercios.

El Centro Mola reclama que los comerciantes y los representantes del medio rural participen en cualquier revisión que afecte al acceso al centro de Ponferrada.

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