La animación recoge el movimiento de más de 7.500 trenes durante un jueves cualquiera y muestra la escasa actividad ferroviaria de Ponferrada frente a los grandes corredores de Cercanías y alta velocidad
Basta observar durante unos segundos el mapa animado de la red ferroviaria española para comprobar que el tren circula a distintas velocidades según el territorio. Mientras los convoyes se multiplican alrededor de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao o las principales capitales conectadas mediante alta velocidad, el pulso ferroviario se debilita al llegar a El Bierzo, algo que no ocurre en la capital leonesa.
La visualización, elaborada por Álvaro Merino Márquez y difundida por Cartografía Digital, representa minuto a minuto el movimiento de más de 7.500 trenes programados para un jueves cualquiera, siguiendo su recorrido real por las vías. En medio de ese continuo trasiego, la línea que atraviesa Ponferrada apenas registra circulaciones, convertida en un estrecho y débil corredor entre León y Galicia.
El propio autor resume la situación ferroviaria española como una red con unas Cercanías muy potentes, un AVE “espectacular” y “casi nada en medio”. Una descripción en la que encaja El Bierzo, alejado de los principales nodos, sin Cercanías y sin una línea de alta velocidad que alcance Ponferrada. Además, dos de cada tres trenes de alta velocidad representados comienzan o terminan su recorrido en Madrid, lo que evidencia el marcado carácter radial de la red. Álvaro Merino Márquez
La comarca dispone de trenes Alvia e Intercity que pueden utilizar tramos de alta velocidad fuera del Bierzo, pero estos circulan por la línea convencional a su paso por Ponferrada. Se trata de una infraestructura de ancho ibérico, electrificada y de vía única, circunstancia que limita su capacidad y la aleja de las prestaciones de los grandes corredores ferroviarios del país.
Alrededor de seis salidas en un día laborable
La estación de Ponferrada mantiene aproximadamente seis salidas de viajeros durante un día laborable ordinario, aunque la cifra y los destinos pueden variar según la jornada. Hacia el este, la principal conexión es León, con alrededor de cuatro trenes directos diarios entre servicios de Media Distancia, Regional, Intercity o Alvia. Solo uno de ellos permite viajar directamente hasta Madrid, mientras que el resto de las alternativas hacia la capital obligan generalmente a realizar un transbordo en León.
La conexión directa entre Ponferrada y Madrid tarda alrededor de cuatro horas y diez minutos. Una duración elevada para una distancia ferroviaria de unos 338 kilómetros y que refleja la pérdida de velocidad una vez que el tren abandona la línea de altas prestaciones y entra en el trazado convencional que atraviesa Astorga, el puerto del Manzanal y El Bierzo.
En dirección a Galicia, la oferta habitual incluye un Regional Exprés hacia Ourense y otro servicio vespertino cuyo destino cambia según el día de la semana entre A Coruña y Vigo. Estas circulaciones permiten también comunicar Ponferrada con localidades como Toral de los Vados, O Barco de Valdeorras, A Rúa, Monforte de Lemos o Ribadavia.
De este modo, los destinos directos desde Ponferrada quedan fundamentalmente reducidos a León, Madrid, Ourense y, dependiendo de la jornada, A Coruña o Vigo. Para viajar hacia Valladolid, Barcelona, el País Vasco, Asturias, el sur o el Levante resulta necesario enlazar con otros trenes, principalmente en León o Madrid, solo se exime de esta combinación el famoso 'catalán' que cruza el noroeste peninsular en un recorrido cercano a las 10 horas.
La animación no refleja el tráfico real de una jornada concreta, sino los horarios programados, y deja fuera los metros, los tranvías y los trenes de Iryo. Además, clasifica los Alvia fuera de la alta velocidad porque combinan tramos de altas prestaciones con vías convencionales. Aun con estas precisiones, la imagen resulta elocuente: mientras buena parte del país mantiene un ritmo ferroviario constante, el tren atraviesa El Bierzo con un pulso cada vez más débil.
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