El delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, ha manifestado su optimismo respecto al avance en la construcción del primer tramo de la esperada Autovía A-76, que conectará Ponferrada y Orense. Sen prevé que los primeros meses de 2026 sean cruciales para el desarrollo de esta infraestructura, destacando que la fase administrativa más compleja ya ha sido superada.
Durante su visita a Fabero, el delegado del Gobierno subrayó la importancia de esta vía, largamente demandada y con más de dos décadas de retraso. “Ha tenido que ser el Gobierno de Pedro Sánchez quien finalmente ha llevado a cabo la licitación de este proyecto, que conlleva una inversión de 131 millones de euros”, afirmó Sen, resaltando el compromiso del ejecutivo actual con la materialización de esta conexión vital.
Situación actual del proyecto
Nicanor Sen explicó que el proyecto se encuentra en una fase avanzada, con la redacción del mismo muy bien encaminada. No obstante, prefirió no aventurarse a dar fechas concretas sobre la finalización de las obras, aunque reiteró su confianza en que los avances sean notables en los primeros meses de 2026. La materialización de este tramo de la A-76 es considerada prioritaria para mejorar la conectividad y el desarrollo económico de la región.
Inversión y desarrollo de la A-76
La autovía A-76, largamente esperada por los habitantes de León y Orense, representa una inversión significativa de 131 millones de euros. Este proyecto no solo mejorará la comunicación entre ambas provincias, sino que también impulsará el crecimiento económico y facilitará el acceso a servicios y oportunidades para los ciudadanos de la zona. La finalización de la fase administrativa y el inicio de la licitación marcan un hito importante en la consecución de esta infraestructura clave.
Impacto socioeconómico de la autovía
La construcción de la A-76 tendrá un impacto significativo en el ámbito socioeconómico de Ponferrada, Orense y Fabero. La mejora en las comunicaciones facilitará el transporte de mercancías, el acceso a mercados y la movilidad de los trabajadores, lo que se traducirá en un impulso para las empresas locales y la creación de empleo. Además, la autovía contribuirá a reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial, beneficiando tanto a los residentes como a los visitantes de la región.
Declaraciones del delegado del Gobierno
Nicanor Sen se mostró optimista sobre el futuro del proyecto y destacó el compromiso del Gobierno con su ejecución. “Estamos ya en una fase de desarrollo y de la licitación para su ejecución”, señaló el delegado, subrayando la importancia de la colaboración entre las diferentes administraciones para garantizar el éxito de la obra. La finalización de la A-76 representa un paso fundamental para el desarrollo y la modernización de Castilla y León y Galicia.
Beneficios a largo plazo
La puesta en marcha de la autovía A-76 generará beneficios a largo plazo para la región, como el aumento del turismo, la atracción de inversiones y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos. Esta infraestructura no solo conectará Ponferrada y Orense, sino que también fortalecerá los lazos entre Castilla y León y Galicia, impulsando el desarrollo económico y social de ambas comunidades autónomas. La finalización de este proyecto es un objetivo prioritario para el Gobierno, que confía en que los avances sean notables en los próximos meses.
La autovía A-76 entre Ponferrada y Orense es un proyecto tan necesario como esperado, ya que acumula retrasos significativos debido a la falta de avances en el proyecto. La principal problemática radica en la lentitud administrativa y la falta de concreción en los plazos, lo que ha generado críticas de diversos partidos políticos que exigen su reactivación y que se agilicen los trámites para comenzar a licitar proyectos. El primer tramo que avanza es el que convierte el tramo de la N-120 entre Villamartín y Ourense en autovía, con una exposición pública realizada en abril de 2023.
El nuevo trazado arranca en la conexión con la Autovía del Noroeste (A-6) y finaliza en el entorno del kilómetros 434 de la N-120, donde se repondrá un tramo de esta carretera para no obstaculizar el acceso a municipios como La Barosa, Valiña o El Carril. El trazado, con una longitud de 6,24 kilómetros, se adapta a la “compleja” orografía y al entorno urbano e industrial existente, incorporando nuevas estructuras, pasos inferiores y caminos de servicio que garantizan la permeabilidad y el mantenimiento de los accesos locales.
De hecho, contempla un enlace entre la A-6 y la N-VI, que dará servicio también a Villamartín y a la plataforma logística, y otro de acceso a Toral de los Vados y al Polígono Industrial del Bierzo, que contará con un nuevo viaducto sobre el río Burbia. Igualmente, habrá un tercero en Requejo, que permitirá la conexión con Covas, las canteras y la fábrica de Morteros La Estrella.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aseguró que trabajando por la mejora de las infraestructuras viarias en la provincia de León. En este sentido, recordó que verano se adjudicó por 12,3 millones de euros la rehabilitación de 20 kilómetros de la A-6 en el puerto del Manzanal y continúa con los trabajos de rehabilitación entre La Bañeza y Astorga, por 9,7 millones de euros
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