La Dirección General de Tráfico (DGT) ha registrado un incremento sin precedentes en la recaudación por sanciones en las carreteras de Castilla y León durante el año 2025. La cifra de multas tramitadas alcanzó un récord histórico de 601.184, lo que se traduce en una media de casi 1.650 infracciones diarias y más de una por cada minuto que transcurre. Este volumen de sanciones ha generado ingresos superiores a los 55,5 millones de euros, consolidando una tendencia al alza en la actividad sancionadora de la DGT en la comunidad.
Este notable aumento en las denuncias subraya el compromiso de la DGT con la seguridad vial, utilizando herramientas tecnológicas avanzadas para detectar y penalizar comportamientos de riesgo. La estrategia busca no solo la recaudación, sino principalmente la reducción de accidentes y la protección de los usuarios de las vías, haciendo hincapié en la importancia de respetar los límites de velocidad y las normativas de tráfico.
Aumento histórico de sanciones en Castilla y León
La evolución de las sanciones en la última década muestra una clara tendencia creciente, con la excepción del año 2020, cuando las restricciones de movilidad por la pandemia de COVID-19 provocaron una caída temporal a 381.000 denuncias. Sin embargo, los años posteriores han visto una recuperación y un crecimiento constante, pasando de 429.239 multas en 2018 a las 600.721 de 2021, y culminando en el récord de 2023. Estos datos, proporcionados por la propia DGT y consultados por Ical, reflejan una vigilancia cada vez más exhaustiva en la red de carreteras de la región.
Recaudación por provincias: un mapa de las multas
El análisis provincial de la recaudación y el número de multas en 2023 revela diferencias significativas en Castilla y León. Las provincias con mayor volumen de sanciones y, por ende, de ingresos, fueron:
- León: Más de 9,4 millones de euros, con 101.225 multas.
- Valladolid: 9,3 millones de euros, correspondientes a 100.334 sanciones.
- Burgos: Casi 8 millones de euros, con 81.804 denuncias.
En el extremo opuesto, las provincias con menor impacto económico por multas fueron:
- Soria: Casi 3,7 millones de euros (38.119 multas).
- Palencia: 4,1 millones de euros (42.248 multas).
- Salamanca: 4,2 millones de euros (43.182 multas).
Otras provincias como Segovia (6,3 millones de euros y 68.172 multas), Zamora (más de 5,3 millones de euros y 66.933 multas) y Ávila (4,8 millones de euros y 50.167 multas) también contribuyeron de forma significativa a la recaudación total.
El papel crucial de la tecnología: radares fijos y móviles
La tecnología juega un rol fundamental en la estrategia de la DGT para el control de la velocidad. Los radares fijos, de tramo y los dispositivos Velolaser (radares portátiles de menos de dos kilos que se instalan discretamente y envían multas automáticamente) operan de manera ininterrumpida. Estos sistemas permiten un crecimiento exponencial en el número de denuncias sin necesidad de aumentar proporcionalmente la plantilla de agentes en carretera.
En 2023, los cinemómetros fueron responsables del 50,4 por ciento de la recaudación total por multas en Castilla y León, sumando más de 28 millones de euros, lo que representa un incremento del 4,1 por ciento respecto al año anterior. Por provincias, Valladolid lideró la recaudación por radares con más de 4,91 millones de euros, seguida de León (4,71 millones) y Burgos (3,86 millones). En contraste, Salamanca (1,87 millones), Soria (1,91 millones) y Palencia (2,1 millones) registraron las cifras más bajas en este apartado.
Los radares más activos de la comunidad
Entre los dispositivos de control de velocidad, algunos radares destacaron por su alta actividad sancionadora en 2023:
- El radar ubicado en el kilómetro 99 de la A-52, a la altura de Requejo (Zamora), en dirección Benavente, fue el más 'multón' con 30.301 denuncias.
- En segundo lugar, el situado en el kilómetro 170 de la N-601, en La Pedraja de Portillo (Valladolid), registró 28.076 multas.
- El radar del Nudo Landa de Burgos, en el kilómetro 234 de la A-1, 'cazó' a 22.158 conductores.
A nivel nacional, estos números palidecen frente a los 90.766 excesos de velocidad detectados por un radar en el kilómetro 326 de la A-7 en Valencia. No obstante, otros radares de Castilla y León también figuraron entre los cincuenta más activos de España, como el de la AP-66 (km 160) entre Ardón y Valdevimbre (León) con 22.298 denuncias, el de la A-1 (km 125) en Freno de la Fuente (Segovia) con 14.329, y el de la A-6 (km 347) en Manzanal del Puerto (León) con 14.143 sanciones.
Nuevos puntos de control de velocidad
Como parte de un plan de expansión, la DGT activó en febrero pasado 33 nuevos radares en carreteras de once comunidades autónomas. De estos, cinco se instalaron en Castilla y León, reforzando la vigilancia en puntos estratégicos:
- En Ávila, dos radares de tramo: uno en la AV-562 (entre los kilómetros 9,1 y 11,4) y otro en la N-403 (entre los kilómetros 83,2 y 86,2).
- En León, un nuevo radar fijo en la CL-623 (kilómetro 7,1).
- En Segovia, otro radar fijo en la SG-205 (kilómetro 24,3).
- En Valladolid, un radar fijo en la VA-30 (kilómetro 16,1).
La DGT y la seguridad vial: el objetivo de las multas
La DGT enfatiza que la velocidad inadecuada no solo incrementa la probabilidad de sufrir un siniestro vial, sino que también agrava considerablemente las lesiones resultantes. Desde la implementación del primer plan de radares fijos en 2005, estos dispositivos han sido clave para lograr una reducción del 75 por ciento en el número de víctimas mortales en carretera. A pesar de estos avances, la velocidad sigue siendo un factor concurrente en el 24 por ciento de los accidentes mortales, lo que justifica la continuidad y el refuerzo de las medidas de control y sanción por parte de la Dirección General de Tráfico.
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