La provincia de León afrontará a partir de 2027 importantes intervenciones en su red ferroviaria que obligarán a introducir restricciones en la circulación de trenes, con cortes nocturnos y tramos en los que los convoyes tendrán que circular por una sola vía. Las actuaciones forman parte de la planificación del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para los próximos años y afectarán tanto a la conexión con Palencia como a los enlaces ferroviarios con Asturias.
Una de las principales intervenciones será la continuación de los trabajos de duplicación de la vía entre Palencia y León. Adif ha programado una nueva fase entre julio de 2027 y marzo de 2028, durante la que actuará en el tramo comprendido entre la bifurcación de Las Barreras y la capital leonesa.
Los trabajos se prolongarán durante nueve meses y obligarán a interrumpir la circulación durante las noches, aunque el gestor ferroviario prevé que estas suspensiones no afecten al tráfico habitual de trenes. Para mantener el servicio será necesario reorganizar las circulaciones y restablecer el paso por la vía dos entre Villada, Las Arenas y Vilecha.
La segunda gran actuación prevista en la provincia comenzará, según las estimaciones de Adif, durante el cuarto trimestre de 2027. Se trata de la renovación de las vías de la estación de Santibáñez y de las existentes entre las bifurcaciones de Galicia y Pajares, con el objetivo de adaptarlas al ancho estándar.
Esta intervención tendrá un calendario más prolongado y no concluirá hasta 2029. Durante su ejecución se contemplan cortes extraordinarios de hasta 24 horas en diferentes fases, además de la circulación alterna por vía única durante buena parte del periodo de obras.
Un calendario de grandes obras ferroviarias
Estas actuaciones forman parte de un conjunto de cinco grandes intervenciones que Adif prevé desarrollar en Castilla y León a partir de 2027 y que también afectarán a las provincias de Valladolid y Zamora, además de Ávila.
El gestor ferroviario cuenta con una previsión actualizada de su Catálogo de Restricciones de Capacidad para 2027, que recoge las limitaciones derivadas de obras que afectarán a la Red Ferroviaria de Interés General durante más de siete días consecutivos.
En el conjunto de la Comunidad, las intervenciones podrían obligar a cancelar, reencaminar o sustituir trenes por otros medios de transporte en más del 30% del volumen de tráfico estimado en algunas líneas.
Entre las actuaciones de mayor envergadura destaca también la rehabilitación del túnel de Padornelo, en Zamora, que obligará a cerrar la línea convencional entre Zamora y Ourense durante 67 meses, aproximadamente cinco años y medio. El tráfico tendrá que desviarse por el túnel de alta velocidad mientras se ejecutan los trabajos, cuya finalización está prevista para 2031.
A estas obras se sumarán las actuaciones en la estación de Valladolid-Campo Grande y en la línea de Ávila a Madrid, configurando un calendario de importantes restricciones ferroviarias en Castilla y León durante los próximos años.
✅ Entérate de las últimas noticias y avisos importantes haciéndote seguidor de nuestro canal en WhatsApp. Entra en este enlace y activa las notificaciones 🔔