El Consejo de Ministros ha dado luz verde a una modificación del Reglamento General de Circulación que empezará a aplicarse el 1 de octubre. La actualización, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), busca reforzar la seguridad de los usuarios más expuestos en la vía y adaptar la normativa a la evolución de la movilidad de las dos últimas décadas, marcada por un aumento notable de ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes.
Nuevas normas para los ciclistas
Uno de los cambios más relevantes afecta a las bicicletas. En las vías interurbanas, los vehículos que adelanten a un ciclista deberán hacerlo circulando a una velocidad 20 km/h inferior al límite permitido. En entornos urbanos, la maniobra de adelantamiento exigirá dejar una distancia lateral mínima de cinco metros.
Además, los ciclistas podrán rebasar vehículos a motor por ambos lados y circular en ambos sentidos en calles de un solo carril por sentido con límite de 30 km/h y previa señalización, cuando la autoridad municipal lo permita. Eso sí, seguirá prohibido circular por las aceras, salvo en el caso de los menores de 12 años, y deberán respetar siempre la prioridad de los peatones.
Obligaciones adicionales para los motoristas
La nueva regulación también introduce cambios para las motos. En situaciones excepcionales de congestión o atasco, y únicamente en tramos habilitados y correctamente señalizados, los motoristas podrán circular por el arcén a una velocidad máxima de 30 km/h y siempre en fila de uno. El incumplimiento de esta norma podrá ser sancionado con 200 euros.
La norma les exige igualmente llevar guantes en vías interurbanas, calzado cerrado y, en caso de avería, chaleco reflectante.
Patinetes eléctricos: más control y equipamiento obligatorio
Los patinetes se consolidan como un elemento más de la movilidad urbana y pasan a contar con reglas más concretas. Sus conductores deberán usar chaleco reflectante por la noche o cuando haya poca visibilidad, y circular con luces activadas las 24 horas. No cumplir con estas obligaciones podrá acarrear una multa de 200 euros.
La edad mínima para conducirlos se fija en 15 años. Cuando un usuario lleve el patinete al paso de una persona, será considerado peatón. En circulación, los vehículos de movilidad personal tendrán las mismas obligaciones que las bicicletas: no podrán ir por la acera y deberán ocupar el centro del carril. También podrán circular en ambos sentidos en calles de un solo sentido.
Pruebas de velocidad variable en Cataluña
La DGT pondrá en marcha una fase piloto con límites de velocidad variables en las carreteras AR7 y AP2 de Cataluña. Mediante paneles luminosos, se informará a los conductores de los cambios de velocidad, que podrán pasar de 120 km/h a 100, 80 o 60 km/h en función de circunstancias como retenciones, lluvia, niebla, presencia de vehículos pesados o accidentes.
Carril de emergencia y nuevas reglas para peatones
Otra de las novedades es la creación de un carril de emergencia en caso de retención por accidente. Los vehículos deberán orillarse para dejar paso a los servicios de emergencia. En las autopistas y autovías de dos carriles por sentido, ese espacio se formará en el centro; en las vías con tres o más carriles por sentido, se abrirá entre el carril izquierdo y el siguiente.
En cuanto a los peatones, cuando no exista un paso habilitado, podrán transitar por el arcén izquierdo siguiendo el sentido de la marcha y en fila de uno, salvo en los grupos dirigidos. Si las condiciones meteorológicas son adversas o se circula de noche, deberán llevar un elemento reflectante visible a 150 metros.
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