Desde este jueves, 1 de octubre, entra en vigor la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT), una reforma del Reglamento General de Circulación orientada a mejorar la seguridad vial y a adaptarse a las nuevas formas de movilidad. El texto pone el foco en los usuarios más vulnerables, como ciclistas, motoristas y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), además de introducir cambios relevantes para turismos, autobuses y vehículos profesionales.
Nuevas obligaciones para motoristas y ciclomotores
En el caso de las motocicletas, la norma establece el uso obligatorio de guantes de protección homologados y de calzado cerrado que cubra por completo el pie en todas las vías. En las vías interurbanas, el incumplimiento podrá ser sancionado con 200 euros.
Además, se autoriza a las motocicletas a circular por el arcén derecho en caso de retenciones, siempre que se trate de tramos señalizados y a una velocidad máxima de 30 km/h. Esta medida no se aplicará en Cataluña, donde se mantiene la preferencia por el llamado “filtrado” entre carriles.
Los ciclomotores deberán utilizar cascos homologados, aunque la DGT ha previsto un periodo transitorio de un año para facilitar la adaptación. Por su parte, las motocicletas tendrán que llevar un chaleco reflectante a bordo, mientras que los profesionales que utilicen motos, ciclomotores, bicicletas o VMP en el ejercicio de su actividad deberán vestirlo durante la circulación.
Más exigencias para patinetes y otros VMP
Los usuarios de VMP, entre ellos los patinetes eléctricos, deberán tener al menos 15 años para conducirlos y usar casco. También se les exigirá chaleco reflectante durante la noche o cuando haya baja visibilidad, además de circular con el alumbrado encendido. Esta última obligación contará igualmente con un plazo de adaptación de un año.
Fuera de poblado, estos vehículos podrán circular por vías segregadas del tráfico motorizado. Al igual que las bicicletas, no podrán hacerlo por las aceras y deberán ocupar preferentemente el centro del carril.
Protección reforzada para ciclistas en carretera y ciudad
La nueva regulación también endurece las condiciones para los adelantamientos a bicicletas en vías interurbanas. Los conductores deberán reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y guardar una distancia lateral mínima de 1,5 metros. Si la calzada dispone de más de un carril por sentido, el adelantamiento exigirá un cambio completo de carril.
En ciudad, las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril para aumentar su visibilidad. Los vehículos a motor deberán mantener una separación mínima de cinco metros. En las calles de un solo carril por sentido y límite de 30 km/h o inferior, los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
Los ciclistas profesionales deberán llevar casco y chaleco reflectante, y el incumplimiento de esta obligación se sancionará con 200 euros.
Cambios para turismos, nieve y emergencias
En autopistas y autovías con nieve, los conductores de turismos tendrán prohibido adelantar y deberán usar el carril derecho para facilitar el paso de quitanieves y vehículos de emergencia. En caso de retención, los automovilistas tendrán que apartarse para abrir un “carril de emergencia” central.
Cuando se rebasen vehículos inmovilizados por avería o accidente, será obligatorio mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 km/h.
Cinturón obligatorio y límites para autobuses
La reforma elimina las exenciones del uso del cinturón de seguridad para taxistas, repartidores y profesores de autoescuela, que deberán llevarlo puesto en todo momento. En paralelo, los autobuses que transporten pasajeros de pie o sin cinturones no podrán superar los 80 km/h fuera de poblado.
Autocaravanas y periodo de adaptación
La normativa aclara también cuándo puede considerarse estacionamiento de caravanas y autocaravanas: solo si no despliegan toldos ni ventanas, se apoyan únicamente sobre las ruedas y no vierten fluidos.
Algunas disposiciones, como la homologación de cascos y la obligatoriedad del alumbrado para patinetes, tendrán un periodo transitorio de un año. En términos generales, la DGT advierte de que el incumplimiento de la mayoría de las nuevas normas será considerado infracción grave, con multas de 200 euros en muchos casos.
Piloto en Cataluña con límites variables
Junto a la entrada en vigor de la reforma, la DGT pondrá en marcha una fase piloto en Cataluña con límites de velocidad variables en las autopistas AR7 y AP2, dentro de una estrategia para adaptar la gestión del tráfico a nuevas condiciones de circulación.
✅ Entérate de las últimas noticias y avisos importantes haciéndote seguidor de nuestro canal en WhatsApp. Entra en este enlace y activa las notificaciones 🔔