El precio de los carburantes continúa su escalada apenas quince días después del inicio del conflicto en Oriente Próximo. Una subida que ya se deja notar en los surtidores de Ponferrada y que golpea directamente al bolsillo de los conductores. Por ello, InfoBierzo ha salido a la calle para conocer de primera mano qué opinan los bercianos mientras repostan.
La situación presenta una cierta paradoja. Mientras el barril de petróleo parece ofrecer señales de alivio, el precio que pagan los automovilistas no deja de subir. El Brent, referencia en Europa, llegó a tocar los 119,5 dólares a comienzos de semana y posteriormente retrocedió hasta el entorno de los 91-93 dólares ante las primeras señales de posible desescalada en el conflicto. Sin embargo, ese descenso todavía no se refleja en los paneles de las gasolineras.
Ante este escenario, InfoBierzo ha preguntado directamente a los conductores de una estación de servicio de la capital berciana, donde el malestar es evidente. Uno de ellos, que asegura utilizar la furgoneta para trabajar y recorrer España con frecuencia, denuncia que la subida se está notando con rapidez en el gasto diario. “Es una locura. Yo trabajo con la furgoneta y gasto mucha gasolina. Es una barbaridad cómo ha subido”, explica.
Según relata, el incremento se percibe claramente en cada repostaje. “He notado casi 30 céntimos por litro desde hace dos semanas, que es muchísimo dinero. Yo suelo llenar el depósito y hay entre 12 y 15 euros de diferencia respecto a hace poco”, señala. En su caso, el impacto mensual se multiplica. “De hacer dos depósitos al mes, que a lo mejor eran unos 200 euros, ahora se te pueden ir a 300. Es una burrada”, afirma.
Otros conductores apuntan directamente a lo que consideran un fenómeno de especulación en el mercado. “Están especulando con los precios los intermediarios y mayoristas. Hay intereses detrás. Con solo el rumor de la guerra ya empezó a subir todo”, comenta otro usuario. Además, recuerdan que España cuenta con reservas estratégicas suficientes como para amortiguar parte del impacto. “Se supone que hay 92 días de stock de carburante y deberían mantener los precios durante ese tiempo”, sostiene.
La sensación entre muchos automovilistas es que los precios reaccionan de forma desigual a las subidas y a las bajadas del petróleo.
“Cuando sube la gasolina lo hace como un cohete, pero cuando baja lo hace como una pluma”, resume uno de los conductores.
Más allá de las causas internacionales, varios usuarios consideran que el peso de los impuestos también influye en el precio final que pagan en el surtidor.
“Más de un 45% de lo que pagamos son impuestos. Creo que el Gobierno debería bajar algo los impuestos, porque al final siempre paga el de a pie”, señala otro entrevistado.
Reservas estratégicas para evitar una crisis energética
El encarecimiento de los combustibles llega en un momento de máxima tensión en el mercado energético mundial. El conflicto en Oriente Próximo y el cierre del estrecho de Ormuz -una de las principales arterias del comercio global de crudo- han provocado una fuerte sacudida en los mercados.
Para intentar frenar el impacto económico, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha aprobado liberar 400 millones de barriles de petróleo de las reservas estratégicas de los países industrializados, la mayor liberación coordinada de su historia.
España se sumará a esta medida aportando reservas equivalentes a unos 12 días, dentro de un sistema que obliga a los países miembros a mantener reservas suficientes para cubrir alrededor de 92 días de consumo.
El objetivo es aliviar la tensión en los mercados energéticos y evitar que la crisis del petróleo se traslade con mayor intensidad a la economía real. Sin embargo, a pie de surtidor, los conductores bercianos aseguran que, por ahora, ese posible alivio todavía no se nota en el precio del combustible.
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