El proyecto del tren turístico 'Ponfeblino' que irá de Ponferrada a Villablino contará con un total de 288 plazas divididas en 6 coches, así lo ha anunciado el alcalde de la localidad de Laciana, Mario Rivas, este lunes, en el traslado de la locomotora PV 31 desde el Museo del Ferrocarril de la capital berciana a los Talleres ferroviarios de Villablino. Del mismo modo, tras esta acción Rivas ha recalcado que el plan está "cumpliendo los plazos" y que tras la finalización del desbroce de la zona Villablino-Palacios del Sil, "se está trabajando" en las obras de desbroce y acondicionamiento del tramo Palacios del Sil-Páramo del Sil.
Así, una vez la pieza ferroviaria llegué a su destino, se le extrema la caldera y esta será enviada al País Vasco para convertirla en biodiésel en un plazo de 3 meses, después de que ya se enviara una locomotora a Reino Unido con el mismo fin la semana pasada.
En paralelo, el proyecto también contempla la incorporación de material rodante clásico procedente de otras experiencias ferroviarias turísticas. “Los vagones del Limón Express aún no han sido trasladados al Bierzo, pero está previsto que lo hagan próximamente”, ha señalado el regidor lacianiego.
Por su parte el concejal de Patrimonio de Ponferrada, Iván Alonso, aseguró que este lunes es un día “feliz” y que empieza a cumplirse un sueño. “Una de las joyas del museo tiene que viajar, pero en un viaje lleno de esperanza e ilusión para cumplir ese sueño del Ponfeblino”, dijo.
La operación de traslado contó también con la presencia de Roberto Alonso, quien fue fogonero y maquinista de la 31. “Esta máquina era elemental, era ligera, buena rueda y velocidad y me hace mucha ilusión que se ponga de nuevo en marcha”.
Esta locomotora remolcó el tren-correo entre Ponferrada y Villablino en el que, durante décadas, viajaron miles de pasajeros. Dejó de mover este tren en el año 1983 y, desde entonces, y hasta 1989, se encargó de transportar carbón hasta la central térmica de Compostilla.
Fue construida en el año 1913 en Alemania y, originalmente, fue adquirida por la Sociedad Minera Guipuzcoana para el tren ‘Plazaola’ que circulaba entre Pamplona y Lasarte. Posteriormente, en 1943, la compró la Minero Siderúrgica de Ponferrada, la MSP, para el tren Ponferrada-Villablino.
La Junta de Castilla y León se encargó de restaurarla a principios de los años 2000 y en 2011 se instaló en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada.
Necesidad de una inversión económica
Respecto a la inversión, Rivas ha insistido en la necesidad de apoyo económico por parte de la Junta de Castilla y León, a través del Fondo de Transición Justa (Fondos Europeos). En este sentido, Rivas ha definido el 'Ponfeblino' como "el proyecto territorial por excelencia de esta transición" y como "singular" y "diferenciador". Del mismo modo, el alcalde Villablino ha recalcado que, tras hablar con el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez, "hay posibilidades de una inversión clara" por parte del órgano provincial.
Recordemos que la semana pasada este tren histórico cumplía una importante efeméride. El 23 de julio de 1919 echaba a andar por primera vez la locomotora que unía la capital berciana con las cuencas mineras de Laciana. Construida en tiempo récord —apenas diez meses—, la línea férrea supuso una revolución para el transporte de carbón y de viajeros en una comarca entonces en plena efervescencia industrial. Más de un siglo después, ese mismo tren avanza hacia un nuevo futuro verde y turístico, pero sin olvidar su pasado.
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